АО "Север СТТ"

Акционерное общество

«СЕВЕР: Специальные Транспортные Технологии»

СЕВЕР: Специальные Транспортные Технологии

Акционерное общество

о нас

Акционерное общество «СЕВЕР: Специальные Транспортные Технологии» (АО «СЕВЕР СТТ») создано в 2023 г. при участии НОЦ «СЕВЕР» как звено в организационном механизме внедрения критичных технологических решений в проекты преодоления инфраструктурных ограничений социально-экономического развития Республики Саха (Якутия), а также управления полным циклом инициированных инвестиционных проектов.

Результаты инвестиционных проектов АО «СЕВЕР СТТ» дополняют экосистему НОЦ «СЕВЕР» для внедрения приоритетных научных исследований/разработок и развития инновационной инфраструктуры в целом.

Основные технико-технологические решения проектов АО «СЕВЕР СТТ» в Якутии востребованы для тиражирования также на территории Камчатского края, Чукотского АО, Магаданской и Сахалинской областей.

о нас

Акционерное общество «СЕВЕР: Специальные Транспортные Технологии» (АО «СЕВЕР СТТ») создано в 2023 г. при участии НОЦ «СЕВЕР» как звено в организационном механизме внедрения критичных технологических решений в проекты преодоления инфраструктурных ограничений социально-экономического развития Республики Саха (Якутия), а также управления полным циклом инициированных инвестиционных проектов.

Результаты инвестиционных проектов АО «СЕВЕР СТТ» дополняют экосистему НОЦ «СЕВЕР» для внедрения приоритетных научных исследований/разработок и развития инновационной инфраструктуры в целом.

Основные технико-технологические решения проектов АО «СЕВЕР СТТ» в Якутии востребованы для тиражирования также на территории Камчатского края, Чукотского АО, Магаданской и Сахалинской областей.

ОСНОВЫ СТРАТЕГИИ

1

В соответствии со Стратегией социально-экономического развития Республики Саха (Якутия) до 2032 года с целевым видением до 2050 года, утвержденной Законом Республики Саха (Якутия) от 19.12.2018 2077-З № 45-VI, для транспортной сферы республики определены следующие основные задачи:

создать всесезонную транспортную сеть с выходом в единую транспортную сеть страны
обеспечить доступность и качество транспортных услуг для населения.

2

Важным средством в решении задач указанных задач определено внедрение новых современных транспортных средств (подзадача З-2.1.2.3).

Приоритетность задач обеспечения транспортной связанности территории республики усилена в послании Главы Республики Саха (Якутия) А.С.Николаева Государственному Собранию Ил (Тумэн) Республики Саха (Якутия) от 22 декабря 2023 г. тезисом о том, что реализация всех промышленных проектов в республике должна быть связана с развитием транспортно – энергетического каркаса Якутии. Именно это создаст условия для интеграции огромного экономического потенциала республики в качестве звена в новом интеграционном контуре на карте мира.

3

АО «СЕВЕР СТТ» осуществляет трансфер инновационных технологий в производство транспортных средств и объектов инфраструктуры для обеспечения всесезонных грузопассажирских перевозок с/между труднодоступными районами Республики Саха (Якутия) в целях наращивания ее экономического потенциала и коренного улучшения условий жизни якутян.

ОСНОВЫ СТРАТЕГИИ

1

В соответствии со Стратегией социально-экономического развития Республики Саха (Якутия) до 2032 года с целевым видением до 2050 года, утвержденной Законом Республики Саха (Якутия) от 19.12.2018 2077-З № 45-VI, для транспортной сферы республики определены следующие основные задачи:

создать всесезонную транспортную сеть с выходом в единую транспортную сеть страны
обеспечить доступность и качество транспортных услуг для населения.

2

Важным средством в решении задач указанных задач определено внедрение новых современных транспортных средств (подзадача З-2.1.2.3).

Приоритетность задач обеспечения транспортной связанности территории республики усилена в послании Главы Республики Саха (Якутия) А.С.Николаева Государственному Собранию Ил (Тумэн) Республики Саха (Якутия) от 22 декабря 2023 г. тезисом о том, что реализация всех промышленных проектов в республике должна быть связана с развитием транспортно – энергетического каркаса Якутии. Именно это создаст условия для интеграции огромного экономического потенциала республики в качестве звена в новом интеграционном контуре на карте мира.

3

АО «СЕВЕР СТТ» осуществляет трансфер инновационных технологий в производство транспортных средств и объектов инфраструктуры для обеспечения всесезонных грузопассажирских перевозок с/между труднодоступными районами Республики Саха (Якутия) в целях наращивания ее экономического потенциала и коренного улучшения условий жизни якутян.

ГЛАВНЫЕ ЗАДАЧИ НА ПЕРИОД 2024 – 2030 ГГ.

Исходя из перечисленных стратегических задач, компания установила приоритетным проекты обеспечения транспортной доступности и связанности территории как приоритет деятельности по следующим направлениям:

Строительство беспилотного дистанционно-управляемого аэростата (дирижабля) с термобалластировкой и гибридной силовой установкой грузоподъемностью 3 тн и 10 тн для отработки технологических решений при создании дирижабельной техники нового поколения в целях ее эффективного вовлечения в новую транспортную архитектуру Крайнего севера
Локализация в республике производства грузопассажирских всесезонных речных судов на аэродинамической тяге, организация перевозок, создание центров технического обслуживания и подготовки кадров.
Организация в республике крупноузловой сборки гусеничных амфибий для обеспечения спасательных операций, скорой помощи, задач транспортировки и задач мониторинга обстановки, в т.ч. в беспилотном управляемом режиме, организация их эксплуатации, технического обслуживания и подготовки профильных кадров.
Системное внедрение технологий укрепления грунтов на технологических дорогах в рамках горнодобывающих и строительных проектов с применением многокомпонентных модификаторов грунтосмеси и специальной дорожной техники.
Организация малотоннажного производства арктических моторных масел и технических жидкостей для обеспечения эксплуатации техники при температурах до -60°С.
Организация трансфера критических технологий для эффективного применения беспилотных авиационных систем (БАС) в условиях Крайнего севера:
- аккумуляторных батарей, обеспечивающих стабильно высокую разрядную емкость при температурах до -60°С;
- новых легких материалов для изготовления деталей конструкции БПЛА;
- систем связи, алгоритмов и программного обеспечения системы управления роем БПЛА, размещенных в том числе на аэростатах;
- арктических моторных масел и технических жидкостей (для тяжелых БПЛА с ДВС).

ГЛАВНЫЕ ЗАДАЧИ НА ПЕРИОД 2024 – 2030 ГГ.

Исходя из перечисленных стратегических задач, компания установила приоритетным проекты обеспечения транспортной доступности и связанности территории как приоритет деятельности по следующим направлениям:

Строительство беспилотного дистанционно-управляемого аэростата (дирижабля) с термобалластировкой и гибридной силовой установкой грузоподъемностью 3 тн и 10 тн для отработки технологических решений при создании дирижабельной техники нового поколения в целях ее эффективного вовлечения в новую транспортную архитектуру Крайнего севера
Локализация в республике производства грузопассажирских всесезонных речных судов на аэродинамической тяге, организация перевозок, создание центров технического обслуживания и подготовки кадров.
Организация в республике крупноузловой сборки гусеничных амфибий для обеспечения спасательных операций, скорой помощи, задач транспортировки и задач мониторинга обстановки, в т.ч. в беспилотном управляемом режиме, организация их эксплуатации, технического обслуживания и подготовки профильных кадров.
Системное внедрение технологий укрепления грунтов на технологических дорогах в рамках горнодобывающих и строительных проектов с применением многокомпонентных модификаторов грунтосмеси и специальной дорожной техники.
Организация малотоннажного производства арктических моторных масел и технических жидкостей для обеспечения эксплуатации техники при температурах до -60°С.
Организация трансфера критических технологий для эффективного применения беспилотных авиационных систем (БАС) в условиях Крайнего севера:
- аккумуляторных батарей, обеспечивающих стабильно высокую разрядную емкость при температурах до -60°С;
- новых легких материалов для изготовления деталей конструкции БПЛА;
- систем связи, алгоритмов и программного обеспечения системы управления роем БПЛА, размещенных в том числе на аэростатах;
- арктических моторных масел и технических жидкостей (для тяжелых БПЛА с ДВС).

Компанией сформирован инжиниринговый центр, консолидированы патенты, конструкторская и рабочая исполнительная документация и другие НМА, относящиеся к транспортным технологиям высокой степени готовности (TRL6-9) к внедрению в Якутии и других районах ДФО.

В настоящее время рассматриваются варианты производственных площадок для локализации производства судов на аэродинамической тяге.

ПРОЕКТЫ

1

Строительство беспилотного опционально-управляемого
дирижабля с термобалластировкой и гибридной силовой установкой

Гибридный дирижабль/термоплан

СТТ 1-03, СТТ 1-10.

Дирижабль/Термоплан нового поколения, прорывной инновационный проект в целях обеспечения всесезонной транспортной доступности для освоения природных ресурсов и кардинального улучшения условий жителям Крайнего севера и Арктики, Сибири и Дальнего Востока.
Дирижабль/Термоплан разработан с применением новейших технологий проектирования, новых технических решений и конструкционных материалов, с применением комплексных технических решений, оборудования и материалов.Unique Experience
В конструкции Дирижабля/Термоплана применен ряд инновационных решений 5-го технологического уровня, позволяющих преодолеть ряд «родовых недостатков» аэростатических летальных аппаратов (АЛА).
Конструктивные решения и тактические возможности Дирижабля/Термоплана обеспечивает ему роль безальтернативного всесезонного транспортного средства для решения задач освоения природных ресурсов в труднодоступных районах, обустройства инфраструктуры и кардинального улучшения качества жителей Крайнего севера и Арктики.

Строительство беспилотного опционально-управляемого
дирижабля с термобалластировкой и гибридной силовой установкой

Гибридный дирижабль/термоплан СТТ 1-03, СТТ 1-10.

Дирижабль/Термоплан нового поколения, прорывной инновационный проект в целях обеспечения всесезонной транспортной доступности для освоения природных ресурсов и кардинального улучшения условий жителям Крайнего севера и Арктики, Сибири и Дальнего Востока.
Дирижабль/Термоплан разработан с применением новейших технологий проектирования, новых технических решений и конструкционных материалов, с применением комплексных технических решений, оборудования и материалов.Unique Experience
В конструкции Дирижабля/Термоплана применен ряд инновационных решений 5-го технологического уровня, позволяющих преодолеть ряд «родовых недостатков» аэростатических летальных аппаратов (АЛА).
Конструктивные решения и тактические возможности Дирижабля/Термоплана обеспечивает ему роль безальтернативного всесезонного транспортного средства для решения задач освоения природных ресурсов в труднодоступных районах, обустройства инфраструктуры и кардинального улучшения качества жителей Крайнего севера и Арктики.

Предназначен осуществлять:

безальтернативную доставку грузов и пассажиров, тяжелого и негабаритного оборудования и техники в труднодоступные местности и обратно;
«авианосец» и «авиатанкер» для БПЛА: обеспечение доставки в заданный 3 район, бесконтактной зарядки и поддержки систем связи и управления роем БПЛА;
спасательные операции, обеспечение медицинскими обслуживанием, мониторинг промышленных объектов и природных территорий, тушение лесных пожаров, задачи управления климатом, картографирование местности;
обеспечение экологического туризма.

Предназначен осуществлять:

безальтернативную доставку грузов и пассажиров, тяжелого и негабаритного оборудования и техники в труднодоступные местности и обратно;
«авианосец» и «авиатанкер» для БПЛА: обеспечение доставки в заданный 3 район, бесконтактной зарядки и поддержки систем связи и управления роем БПЛА;
спасательные операции, обеспечение медицинскими обслуживанием, мониторинг промышленных объектов и природных территорий, тушение лесных пожаров, задачи управления климатом, картографирование местности;
обеспечение экологического туризма.

2

Производство всесезонных грузопассажирских
речных судов на аэродинамической тяге:

Грузопассажирский аэробот «Одиссей» (арктическое исполнение)

Производство всесезонных грузопассажирских
речных судов на аэродинамической тяге:

Грузопассажирский аэробот «Одиссей» (арктическое исполнение)

Характеристики:

Всесезонный аэробот, обеспечивает возможность передвигаться по воде, снегу, болоту, преодолевать торосы и выходить из воды на лед высотой до 1,5 м, преодолевать подъемы до 20°.
Разрешается круглогодичная эксплуатация при температуре наружного воздуха от -40° до +40° С (арктическое исполнение от - 50° до +40° С) и максимальной скорости ветра до 25 м/с.
Оригинальная инновационная амортизационная подвеска позволяет эксплуатировать аэроботы на любой поверхности – от открытой воды до льда с торосами высотой до 1,5 м.
Габариты позволяют транспортировать аэроботы в стандартном контейнере 40 ft, кузове грузового автомобиля или прицепа. Сертификат ГИМС РФ.

Характеристики:

Всесезонный аэробот, обеспечивает возможность передвигаться по воде, снегу, болоту, преодолевать торосы и выходить из воды на лед высотой до 1,5 м, преодолевать подъемы до 20°.
Разрешается круглогодичная эксплуатация при температуре наружного воздуха от -40° до +40° С (арктическое исполнение от - 50° до +40° С) и максимальной скорости ветра до 25 м/с.
Оригинальная инновационная амортизационная подвеска позволяет эксплуатировать аэроботы на любой поверхности – от открытой воды до льда с торосами высотой до 1,5 м.
Габариты позволяют транспортировать аэроботы в стандартном контейнере 40 ft, кузове грузового автомобиля или прицепа. Сертификат ГИМС РФ.

Грузопассажирский аэробот «Экспресс» (арктическое исполнение)

Характеристики:

Всесезонный аэробот для работы в экстремальных условиях Арктического Севера России. Обеспечивает возможность передвигаться по воде, снегу, болоту, преодолевать торосы и выходить из воды на лед высотой до 70 см.
Компоновка машины вместе с независимой системой поплавков создают дополнительную устойчивость и обеспечивают комфорт при движении по сильно пересеченной местности. Средний корпус на пневматической подвеске.
Основные сферы применения – всесезонная перевозка грузов и пассажиров, контроль технологических коммуникаций в сильно заводненной местности, ледовая разведка, спасательные операции, береговая охрана, туризм и рыбалка.
Международный сертификат безопасности СЕ. Сертификат ГИМС РФ.

Характеристики:

Всесезонный аэробот для работы в экстремальных условиях Арктического Севера России. Обеспечивает возможность передвигаться по воде, снегу, болоту, преодолевать торосы и выходить из воды на лед высотой до 70 см.
Компоновка машины вместе с независимой системой поплавков создают дополнительную устойчивость и обеспечивают комфорт при движении по сильно пересеченной местности. Средний корпус на пневматической подвеске.
Основные сферы применения – всесезонная перевозка грузов и пассажиров, контроль технологических коммуникаций в сильно заводненной местности, ледовая разведка, спасательные операции, береговая охрана, туризм и рыбалка.
Международный сертификат безопасности СЕ. Сертификат ГИМС РФ.

Грузовой аэробот «Бурлак»
(арктическое исполнение)

Судно предназначено для перевозки грузов по акваториям рек, в том числе в периоды межсезонья.
Обслуживание судов в местах необорудованных причалами, вмороженных в лед судов.
Грузовой прицеп позволяет перевозить топливо, строительные материалы, продовольствие, различное оборудование. Благодаря наличию системы создания воздушной подушки платформа передвигается с минимальным давлением на поверхность.
С выключенной системой воздушной подушки судно переходит в водоизмещающий режим на воде и плавает подобно обычной барже или опускается на баллоны надувного борта на жесткой поверхности.

Грузовой аэробот «Бурлак»
(арктическое исполнение)

Судно предназначено для перевозки грузов по акваториям рек, в том числе в периоды межсезонья.
Обслуживание судов в местах необорудованных причалами, вмороженных в лед судов.
Грузовой прицеп позволяет перевозить топливо, строительные материалы, продовольствие, различное оборудование. Благодаря наличию системы создания воздушной подушки платформа передвигается с минимальным давлением на поверхность.
С выключенной системой воздушной подушки судно переходит в водоизмещающий режим на воде и плавает подобно обычной барже или опускается на баллоны надувного борта на жесткой поверхности.

Самоходная амфибийная платформа на воздушной подушке «Арктик-60»

Всесезонная самоходная амфибийная платформа на воздушной подушке «Арктик-60» предназначена для перевозки тяжелых неделимых грузов, колесной и гусеничной техники, бурового оборудования и строительных материалов по тундре, болотам, большим и малым рекам, в прибрежной полосе морей.

Самоходная амфибийная платформа на воздушной подушке «Арктик-60»

Всесезонная самоходная амфибийная платформа на воздушной подушке «Арктик-60» предназначена для перевозки тяжелых неделимых грузов, колесной и гусеничной техники, бурового оборудования и строительных материалов по тундре, болотам, большим и малым рекам, в прибрежной полосе морей.

3

Производство гусеничной вездеходной техники

Многофункциональная гусеничная амфибия «Тритон»

Производство гусеничной вездеходной техники

Многофункциональная гусеничная амфибия «Тритон»

Характеристики:

Гусеничная амфибия предназначена для оперативной доставки бригады спасателей, скорой помощи для осуществления спасательных операций и мониторинга обстановки.
Предназначен для передвижения по траве, песку, береговой грязи, высокому камышу, битому льду и по воде.
Осуществляет быстрый «бесшовный» вход в воду и выход из нее без потери времени на трансформацию. Применение в трансмиссии бесступенчатого вариатора обеспечивает широкий диапазон скоростных режимов вращения гусениц машины.
Может использоваться как управляемая беспилотная платформа. Амфибия имеет функцию самостоятельного возврата в точку отправления, в автономном режиме может доставлять грузы и оборудования по координатам в заданном районе или маячкам.

Характеристики:

Гусеничная амфибия предназначена для оперативной доставки бригады спасателей, скорой помощи для осуществления спасательных операций и мониторинга обстановки.
Предназначен для передвижения по траве, песку, береговой грязи, высокому камышу, битому льду и по воде.
Осуществляет быстрый «бесшовный» вход в воду и выход из нее без потери времени на трансформацию. Применение в трансмиссии бесступенчатого вариатора обеспечивает широкий диапазон скоростных режимов вращения гусениц машины.
Может использоваться как управляемая беспилотная платформа. Амфибия имеет функцию самостоятельного возврата в точку отправления, в автономном режиме может доставлять грузы и оборудования по координатам в заданном районе или маячкам.

Будьте первыми, кто узнает наши новости!

Вы будете знать о наших проектах и самых горячих новостях. И никакого спама, конечно.

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности

Будьте первыми, кто узнает наши новости!

Вы будете знать о наших проектах и самых горячих новостях. И никакого спама, конечно.

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности

Контакты

Ушаков Михаил Борисович

Генеральный директор АО «СЕВЕР СТТ» - советник руководителя межрегионального проектного офиса НОЦ «Север».

Тел.: +7 916 587-78-42
E-mail: SeverSTT@nocsever.com